Il capostipite della serie Dingo. Il primo esemplare di questa serie venne omologato nel 1964. È un ciclomotore leggero (circa 50 kg contro gli ottanta dei moderni scooter) e versatile, dalla dotazione completa, venivano infatti forniti sia la pompa per gonfiare i pneumatici, sia gli attrezzi per cambiare la candela che trovano alloggiamento nell'apposito portaoggetti posto sotto il sellino. Questa versione si caratterizza per l'avviamento a pedali e il cambio a manopola a tre velocità. La sagoma è caratterizzata dal tondo serbatoio che più che a un ciclomotore fa pensare a una piccola moto.Verrà prodotto in altre due versioni: un'altra "turismo" con avviamento a pedivella, e una "sport". Rimarrà in produzione fino al 1968 per poi essere sostituito dal "Dingo 3M".